Pomiar antypoślizgowych właściwości nawierzchni - SRT-3


Bezpieczeństwo zaczyna się od przyczepności


Antypoślizgowe właściwości nawierzchni drogowej mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu, szczególnie w warunkach mokrej nawierzchni. Odpowiedni poziom przyczepności decyduje o drodze hamowania, stabilności toru jazdy oraz ryzyku poślizgu.

PPRD Sp. z o.o. realizuje pomiary współczynnika tarcia nawierzchni drogowych z wykorzystaniem testera śliskości SRT-3,
zgodnie z obowiązującymi wymaganiami i procedurami pomiarowymi.


Czym jest pomiar współczynnika tarcia?


Pomiar antypoślizgowych właściwości nawierzchni polega na określeniu zdolności nawierzchni do zapewnienia odpowiedniej przyczepności opony do podłoża w warunkach kontrolowanych.


Wyniki pomiaru pozwalają:

- ocenić bezpieczeństwo eksploatacyjne nawierzchni,
- zweryfikować jakość wykonania nowej nawierzchni,
- monitorować degradację właściwości w czasie (wypolerowanie nawierzchni),
- podejmować decyzje o zabiegach utrzymaniowych.


Tester śliskości SRT-3 – zasada działania

Urządzenie SRT-3 jest mobilnym testerem tarcia (przyczepa dynamometryczna), który umożliwia pomiar współczynnika tarcia nawierzchni względem opony testowej w określonych symulowanych warunkach pomiaru.


Pomiar realizowany jest poprzez:

- kontrolowany docisk koła pomiarowego do nawierzchni,
- utrzymanie określonej prędkości pomiarowej,
- analizę siły oporu hamowania (ślizgu) i siły docisku koła pomiarowego działających między oponą a nawierzchnią.


Wynikiem badania jest wartość współczynnika tarcia, stanowiąca podstawę oceny antypoślizgowych właściwości nawierzchni.


Zastosowanie pomiarów drogowych


Pomiary współczynnika tarcia wykonywane są w szczególności:

- na drogach krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych,
- na dojazdach do skrzyżowaniach, rond i odcinkach o podwyższonym ryzyku zdarzeń drogowych,
- na odcinkach po wykonaniu nowych warstw ścieralnych,
- w ramach przeglądów okresowych i analiz powypadkowych.

Regularna kontrola właściwości przeciwpoślizgowych stanowi jeden z kluczowych elementów nowoczesnego systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego.


Pomiar tarcia sztucznych nawierzchni lotniskowych – ASFT

W zakresie infrastruktury lotniskowej PPRD Sp. z o.o. oferuje również pomiar szorstkości sztucznych nawierzchni lotniskowych przy użyciu testera tarcia ASFT (Airport Surface Friction Tester).

Badania te mają kluczowe znaczenie dla:

- bezpieczeństwa startów i lądowań,
- oceny stanu nawierzchni pasów startowych i dróg kołowania,
- monitorowania skuteczności zabiegów utrzymaniowych.

Pomiar realizowany jest zgodnie z obowiązującymi procedurami oraz wymaganiami stosowanymi w infrastrukturze lotniskowej.


Normy i odniesienia

Pomiary antypoślizgowych właściwości nawierzchni realizowane są zgodnie z:
- obowiązującymi normami i wytycznymi krajowymi,
- specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót (STWiORB),
- wymaganiami (rekomendacjami) administracji drogowej,
- procedurami stosowanymi w infrastrukturze lotniskowej.


Dlaczego warto badać współczynnik tarcia?

Brak odpowiedniej przyczepności może prowadzić do:

- wydłużenia drogi hamowania,
- utraty stabilności trakcyjnej pojazdu,
- zwiększonego ryzyka zdarzeń drogowych,
- pogorszenia bezpieczeństwa w warunkach opadów.

Regularny pomiar pozwala wcześnie identyfikować odcinki wymagające interwencji oraz racjonalnie planować działania utrzymaniowe.


Doświadczenie

Posiadamy doświadczenie w realizacji pomiarów antypoślizgowych właściwości nawierzchni drogowych w ramach przeglądów, odbiorów robót oraz analiz eksperckich. Dysponujemy wyspecjalizowaną kadrą oraz sprawdzonym zapleczem sprzętowym, zapewniającym rzetelność i powtarzalność wyników.

Głównym obszarem naszej działalności są pomiary drogowe współczynnika tarcia, stanowiące istotny element oceny bezpieczeństwa infrastruktury drogowej.


Zapraszamy do kontaktu w zakresie:

- pomiarów odbiorowych,
- badań kontrolnych,
- analiz powypadkowych,
- kampanii diagnostycznych.